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堵車成常事 青島將擴容ETC通道滿足市民出行需求

2019-08-29 09:54:56
來源:青島早報
責任編輯:古德

原標題:堵車成常事!青島將擴容ETC通道滿足市民出行需求

“最近這段時間,我使用ETC上下高速,反而沒有以前快了,特別是經過青銀高速青島東收費站時,情況更為嚴重。”近日,早報連續接到多名熱心市民這樣反映。早報記者實地調查發現,在高峰時段,在青銀高速青島東收費站確實存在這種情況。

8月28日,青島高速公路管理處回復《青島早報》,目前隨著ETC的大力推廣,使用ETC通行高速公路的車輛快速增加,而ETC車道配套的軟硬件系統改造升級工作尚需一定的時間和周期,導致部分ETC車道高峰時段出現擁堵。

現場1地點:青銀高速青島東收費站

ETC通道排起長龍

8月28日上午8時許,記者趕到了青銀高速青島東收費站,青島東收費站入口處有7個通道,其中有兩個ETC通道,一個ME通道(人工、ETC),其中最西側的ETC通道處車輛已經排起了長龍,足有10多輛,東側ETC通道相對通暢了很多,旁邊的人工通道也比較通暢。

“這種情況已經持續一段時間了,很多車輛都從ETC通道走,因為ETC的通道比較少,使得經過ETC通道的時間反而比人工通道要慢。”正在排隊的一些司機這樣說。

在記者現場調查過程中,最西側的ETC通道處盡管有不少車輛排隊等候,但是很少有車輛拐到東側的ETC通行,其中還有一些車輛在經過ETC通道時,系統會報警,LED屏幕上顯示“車輛ETC過期”的信息,一旁的工作人員發現后就上前疏導車輛,拐彎到旁邊的人工通道通行,其中在5分鐘內,記者就發現了有兩輛車無法在ETC通道上通行,改道走人工通道。盡管在ETC通道一旁設置了“請保持10米車距”的提示牌,但是通行車輛的車距大多在1米左右,前方車輛一旦改道,也妨礙了后面車輛正常通行。

現場2地點:青銀高速膠州收費站

啟用新站后擁堵沒了

28日下午3時30分許,在青銀高速膠州收費站,只見收費站口分別設有4條進站通道和7條出站通道,在進站口的ETC車道標志非常明顯,另外3條車道都是自動發卡通道,現場進出站口各種車輛來往頻繁。記者注意到,有很多車輛都從這個進站口ETC通道行車,另外一部分車輛則選擇自動發卡通道。在等待的40多分鐘期間,雖然有時會有五六輛車同時選擇ETC行車,但都能快速通過,并沒有發生擁堵現象。

“這個收費站是新站,今年6月30日才剛剛啟用,新站位于原老站西側,老站原先設計車道是三進五出,新站比老站多了一個進站通道和兩條出站通道,目前來看效果還是不錯的,自從啟用了這個新站后,擁堵現象幾乎都沒有了。”28日,青銀高速膠州收費站一工作人員告訴記者,根據統計,現在他們這里進出站口每天各個站口平均車流量能達到4000多車次,在沒有啟用新站前,也曾有過擁堵現象,但自從增加了通道的新站啟用后,在這接近兩個月時間里,無論早晚高峰期以及平常時間段,尚未發生過擁堵現象。

“我們這里目前進出站青島、濟南以及膠州、平度、萊西和高密方向的較多,可能本身車流量也不是很大,這也是一個客觀原因。當然,我們預估到了以后車輛和車次肯定會增加,所以到時候根據實際車流量,我們還會增加ETC通道的數量。”該工作人員說。

【探訪】

5%車輛的ETC有問題

“青島東收費站每天的車流量很高,為了盡快引導車輛快速通行,我們每天都安排專人來疏導車輛。隨著ETC的大量推廣,近來,青島東收費站的ETC的通行利用率從原先的40%提升到了58%。”28日,青島市高速公路管理處宣傳科負責人陸金濤介紹,以青島東收費站為例,每天的車流量近7萬輛,增加的18%的通行率意味著每天要增加1.2萬輛的通行量。

除了ETC通行率提升,導致車流量大增外,還有一些司機不清楚如何正確使用ETC,陸金濤說,疏導人員曾經遇到過不少司機,沒有啟用ETC就想要通過通道,還有的車輛的ETC被人為拆除過,當然最多的是一些車輛的ETC因為過期導致無法通行,以及一些車輛的ETC被列入黑名單,也無法通行ETC通道。陸金濤告訴早報記者,他們為此專門統計過,早晚高峰時段,每小時的通行車輛是580多輛車,其中有30輛車是因為ETC問題導致無法通過,相當于5%車輛的ETC有問題。

陸金濤介紹,考慮到有部分司機不清楚使用ETC,他們將在青島東收費站進站口前方設置相關提示牌,引導司機一旦遇到ETC通道擁堵,可以分流到人工通道通行。此外,青島市高速公路管理處也已經要求通行設備技術方安排專人在收費站值守,及時處置通信設備出現的故障,保障通行順暢有序。

記者采訪了解到,ETC通行利用率大大提高,車流量增加;部分車輛的ETC出現問題,改道過程中造成擁堵;ETC通道數量少,這三個原因疊加,使得青島東收費站早晚高峰ETC通道處出現擁堵情況,出現了ETC通道比人工通道慢的現象。

針對一些司機反映青島東收費站ETC通道相對較少,后期能否增加新的ETC通道呢?陸金濤說,青島市高速公路管理處也已經注意到一些收費站的ETC通道出現擁堵情況,他們已經在研究有關應對措施。

【回應】

青島東、李村等收費站11月ETC車道數量過半

8月28日下午,青島市高速公路管理處給 《青島早報》發來答復材料,解答了許多市民關心的問題。

青島市高速公路管理處答復說,根據國務院、交通運輸部和省市關于深化收費公路制度改革,取消高速公路省界收費站,加快推進ETC應用各項工作部署,青島市高速公路管理處正加緊推進高速公路收費系統的建設改造工作。8月21日青島市交通局召開了新聞發布會,介紹了我市全面開展深化收費公路制度改革各項工作情況,青島市高速公路管理處將積極配合做好ETC發行推廣和高速公路收費系統建設完善等工作。

目前隨著ETC的大力發行推廣,使用ETC通行高速公路的車輛快速增加,而ETC車道配套的軟硬件系統改造升級工作尚需一定的時間和周期,導致部分ETC車道高峰時段出現擁堵。針對該問題,青島市高速公路管理處已采取加強設備日常維護、增加疏導人員等措施,并計劃于11月初率先在青島東、李村等交通流量大的收費站完成混合車道建設,屆時這些收費站可通行ETC的車道數量將達到一半以上。青島市高速公路管理處將加緊推進整體ETC建設改造施工,保證今年年底前實現所轄26個收費站所有車道ETC的全覆蓋。

“其中,在11月初,青島東收費站的ETC通道數量,將從現在的5處增加到12處。”8月28日下午,陸金濤告訴早報記者。青島市高速公路管理處通過《青島早報》友情提示廣大司乘人員,在通行ETC通道前,確保車載設備正常使用,以免出現異常造成擁堵;在ETC車道出現排隊時,也可通過入口人工車道領卡,出口交卡后刷ETC卡交費的方式通行,享受與ETC車道同等優惠政策。希望社會各界和廣大司乘人員在積極安裝ETC的同時,能夠理解支持正在實施的收費系統建設改造工作,青島市高速公路管理處將進一步加大工作力度,盡量縮短工作周期,盡快完成ETC車道的升級改造,為廣大司乘人員提供快捷便利的高速出行環境。(記者 陳勇 牟成梓)

[來源:青島早報 編輯:古德]
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