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車市依然低位運行 國六車型優惠幅度看齊國五

2019-08-14 08:43:06
責任編輯:亞麥

原標題:國六優惠堪比國五買車只待金九銀十

文/圖 半島記者 鄭天鐘

8月12日,中國汽車工業協會公布7月汽車產銷數據,而這也是車市于7月1日進入“國六時代”的首個月度銷量成績單。總體而言,7月銷量降幅收窄,當月共銷售180.8萬輛汽車,同比下滑4.3%。這是今年以來單月汽車銷量跌幅罕見的低于5%,不過,情況依然不能算樂觀。記者上周在島城各大4S店走訪時發現,淡季中的人流確實不及以往,部分車型國六版本的缺失也給經銷商帶來了壓力。當然,相應的,國六車型的優惠幅度在迅速向國五車型看齊,這是消費者所樂于見到的。

七八月份的淡季難有驚喜,經銷商對于金九銀十的期盼正前所未有的強烈,多場車展的舉行,新車陸續亮相……能讓車市真正回暖嗎?

■新聞背景

車市依然低位運行

中汽協的最新數據顯示,7月,國內汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛,環比分別下降5%和12.1%,同比分別下降11.9%和4.3%,同比降幅比上月分別縮小5.4%和5.3%,銷量降幅有了明顯改觀。其中,7月乘用車產銷量分別為152.3萬輛和152.8萬輛,同比下降11.7%和3.9%;前7個月乘用車產銷量分別為1150.1萬輛和1165.4萬輛,同比下降15.3%和12.8%。另外值得一提的是,補貼退坡后,新能源車銷量也少有的呈現下滑態勢,7月純電動汽車銷量為6.1萬輛,同比僅微增1.6%;插電式混合動力汽車銷量為1.9萬輛,同比大幅下降20.6%。

“雖然7月份銷量的降幅收窄,并不說明現在的市場有所好轉。市場出現下滑是從去年7月開始的,去年的基數本來就較低,從189萬輛降到180萬輛,這樣的月銷成績在全年來看是比較低的。”中汽協秘書長助理陳士華表示,從目前的走勢來看,8月銷量或許還將延續負增長,但“金九銀十”有望出現扭轉。此外,中汽協判斷2019年全年汽車銷量將再次出現同比負增長,預計銷量為2668萬輛左右,同比下滑5.4%。

■市場調查

國六車型優惠幅度看齊國五

對于7月車市而言,最大的變化無疑就是7月1日國六排放標準的全面實施,那么,在隨后一個多月的時間里,國六車型的到位率如何?優惠情況怎樣?市場人氣又呈現怎樣的變化?對此,記者于日前走訪了重慶南路、濱海大道的各大汽車品牌4S店。

首先,最直觀的一點,今年淡季車市的人氣確實不旺,人流量較之五六月份有一定的下滑,而業內人士也并不諱言這一點,“7月是車市的傳統淡季,天太熱,消費者一家一家跑4S店的意愿自然比較弱;另外受天氣影響,車展也少了很多;再加上新能源車補貼退坡……總之,這在大家的意料之中吧!”某日系車4S店的邱經理告訴記者。

人流少,銷量自然不振,各大品牌也很“有數”地把優惠幅度加大,甚至看齊之前的國五車型。青島成達集團市場部總監吳玲表示,集團旗下的別克、雪佛蘭、福特等品牌的車型均全部轉為國六版本,無一例外,而目前的優惠讓利幅度也很可觀,“實話實說,國六的優惠幅度沒法和國五最后時段清理庫存時比,6月那會兒經銷商降價都降瘋了,有的賠1萬往外賣,有的賠2萬往外賣,這種情形太特殊了。不過,國六目前的優惠還是可以和國五清庫前的那段時間比的,讓利幅度差不多,就拿別克來說,昂科威優惠5萬多,英朗優惠3萬多,也是非常有誠意了”。

廣汽本田瑞冠4S店的范經理告訴記者,現在市場比較淡,意向客戶不多,國六車型的價格自然不可能高。像雅閣國六版本現在是優惠1萬元左右,冠道的國六版本優惠1.2萬左右,都和國五時差不多。一汽大眾青島大欄4S店銷售部王經理則表示,該店旗下車型已全部轉為國六版本,優惠幅度較之前國五版本增加2000元左右,比如探歌上半年優惠2.6萬元左右,目前優惠2.4萬元,性價比依然很高,“這2000元就是發動機排放改進的費用,屬于必然增加的成本”。

此外,廣汽豐田、東風日產等品牌,旗下車型國五轉國六時間較早,價格更為穩定,國六車型的優惠幅度與國五時也是基本一致。

不少經典車型國六版未就位

暫時離開還是永遠告別?

記者在走訪中發現,大部分汽車品牌的主流車型均順利轉為國六版本,但還是有少部分大家比較熟知經典車型的國六版本“虛位以待”,不見蹤影。有的是暫時離開,有的則可能是永久告別。

國五轉國六,對于大排量車而言,絕對是個大難題,有些車的國六版恐怕是要“難產”了。據悉,奧迪進口旗下的Q7(3.0T)、新A7(3.0T)、A4 Allroad、S3等將在國六地區停止供貨,其中A4 Allroad、S3(3.0T)可能會出現長期的停止供貨現象。另外,進口大眾旗艦SUV途銳3.0T也未達到國六排放標準。

在國六車型缺失的名單里,名氣最響亮的當屬廣汽本田旗下的兩款車型——飛度與奧德賽了。尤其飛度號稱“GK5神車”,在年輕人中有很大的影響力,銷量也很好,但因為其搭載的1.5升發動機滿足不了國六排放標準,只能在青島停售。不過據記者了解,則只是暫時現象,明年新款飛度將攜1.0T渦輪增壓發動機“卷土重來”。

最后需要指出的是,自主品牌的“國六轉型之路”也不是全然順暢。如廣汽傳祺旗下兩款頗具人氣的七座MPV“GM8與GM6”,目前都還沒有國六版本的車型,國六新車何時上市還要等通知。此外,包括華晨、東南、江淮等品牌國六車型的款數僅為個位數。而據機動車環保網信息顯示,北汽幻速、北汽昌河、觀致汽車等十幾家車企甚至還沒有“國六”車型進入目錄,讓人擔憂。

■前景展望

大家都在等金九銀十

淡季車市的低迷,讓島城經銷商對即將到來的金九銀十寄予厚望。“一般說來,9月、10月的銷量都會比淡季高不少,我們也在期盼著市場能徹底回暖”,吳玲告訴記者,從8月上旬的情況看,消費者持幣的情況還是比較明顯,大家在等待旺季來“釋放”,而金九銀十期間,青島又有多場大型車展,相信屆時會很熱鬧。而對于消費者而言,由于市場激烈競爭,國六車型的優惠幅度會越來越大,而整個8月、9月、10月亮相的國六新車也會越來越多,如全新軒逸、全新卡羅拉等,這讓今年的“金九銀十”成為出手購車的好時機。

[來源:半島都市報 編輯:亞麥]
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